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Noticiero Int'l del Camión

19.1.09

ESTUDIO * España - El Sector perdió un 6% de facturación en 2008,

Según el Estudio ‘Transporte de Mercancías por Carretera’: El mercado se situó en 18.000 millones, en paralelo al deterioro del comportamiento de la actividad económica

Madrid,ESP -Nexotrans -19 Enero 2009: -- Tras varios años experimentando crecimientos próximos al 10%, los datos provisionales para el cierre de 2008 -analizados por DBK- apuntan a que el valor del mercado de transporte de mercancías por carretera experimentó un descenso de alrededor del 6%, hasta los 18.000 millones de euros, en un contexto de gradual debilitamiento de la demanda... El 88% del valor del mercado en 2007 correspondió a operaciones de transporte en el ámbito nacional, mientras que el 12% restante se derivó del transporte internacional. Ambos segmentos de actividad mostraron un comportamiento similar en términos de valor durante 2007... El valor de las operaciones de transporte de mercancías de carácter urgente (entrega antes de 24 horas) se situó cercano a los 2.500 millones de euros en 2007, lo que supuso el 13% del total, participación que ha venido aumentando en los últimos años... El volumen de carga transportada por carretera por vehículos con carga útil superior a 3,5 toneladas alcanzó los 2.405 millones de toneladas en 2007, un 1% más que en 2006. Es destacable el incremento del tráfico interregional (+8%), frente al descenso del 0,5% experimentado por el tráfico intrarregional, que supone en torno al 80% del total... Las empresas se enfrentan a un entorno de creciente competencia, lo que presumiblemente se traducirá en la desaparición de operadores de pequeña dimensión y en la intensificación de las operaciones de compra de empresas, lo que permitirá avanzar en el proceso de concentración de la oferta, tanto a escala nacional como internacional, concluye el estudio...

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19.3.08

ESTUDIO * España - De costes del transporte de mercancía por carretera

Fomento invertirá 90.000 euros

Madrid,ESP -Europa Press -18 Mar 2008: -- El Ministerio de Fomento destinará 90.000 euros a la elaboración de un estudio sobre los costes del transporte de mercancías por carretera, que encargará a una sociedad privada. Fomento licitó hoy, con su publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE), el concurso público para elegir a la firma encargada de elaborar el estudio... El carburante es primer coste para las empresas transportistas, dado que supone el 34% del total de su estructura de gastos... Las patronales del sector de transporte de mercancías por carretera tienen convocada una reunión plenaria del Comité Nacional del Transporte (CNT) para el próximo 8 de abril. El objetivo de la reunión es sopesar los problemas derivados del encarecimiento del gasóleo y elaborar medidas para solucionar la crisis que les ha originado para elevárselas a la Administración...

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8.10.07

ESTUDIO * España - El negocio logístico en Europa superará los 250.000 millones de euros en tres años

El mercado logístico en Europa permanece ajeno a las turbulencias económicas y demuestra, con su volumen global de negocio y los procesos de adquisición, que continuará creciendo

Barcelona,Cataluña,ESP -TyLog -2 Oct 2007: -- ...Con un crecimiento anual del 7,4%, la logística prevé mover en 2010 más de 250.000 millones de euros... El estudio, de la consultora británica Transport Intelligence, considera que en los próximos cuatro años el crecimiento del sector se mantendrá invariable debido a dos motivos: el aumento de los procesos de externalización logística por parte de los fabricantes, y el aumento de la dimensión de las cadenas logísticas a nivel europeo...

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7.7.07

Estudio * España - La fatiga es la principal causa de los accidentes de tráfico

Un estudio elaborado por el Real Automóvil Club de España (RACE) afirma que la fatiga constituye una de las principales causas de accidentes de tráfico en España

Madrid,ESP -WebReport Portal Automotriz (Méjico) -4 Julio 2007: -- Los resultados de esta investigación concluyen que la fatiga aumenta 86 por ciento el tiempo de reacción al volante y que tras una conducción de cuatro horas sin descanso aumentan los errores en la conducción y disminuye la capacidad de procesar información y su respuesta posterior... Algunos de los síntomas que puede sufrir el conductor son sequedad ocular, picor de ojos, visión borrosa, bajada del pulso, hiperventilación o falta de atención... Este estudio revela además el dato espectacular de que ocho de cada diez personas entrevistadas reconoce haber sufrido somnolencia, que es la fase final y más peligrosa, y recomienda no beber alcohol y consultar al médico si se están tomando medicamentos...

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30.5.07

ESTUDIO * Suecia - Sueño y alcohol, igual de peligrosos

Estudio realizado por Volvo Trucks revela una enorme similitud entre los efectos del alcohol y del sueño en el conductor

Madrid,España - XORNAL (Galicia,ESP) -23 Mayo 2007: -- Todo el mundo sabe que el alcohol y la conducción no deben ir de la mano. El alcohol distorsiona la habilidad de coordinación, habilidades motrices, tiempos de respuesta, visión, atención e incluso habilidad cognitiva y actitud... La investigación médica indica que el número de muertes en accidentes de tráfico – unas 40.000 por año solo en Europa – podría reducirse de forma notable si menos usuarios de carretera se vieran afectados por el sueño... Para poder desarrollar los sistemas que ayudan al conductor a conducir con seguridad, Volvo Trucks ha tomado un punto de vista que engloba todo lo que contribuye a aumentar la seguridad vial. Dentro del proyecto, Volvo, ha verificado, en una serie de pruebas reales, lo que pasa cuando un conductor se pone al volante bajo los efectos del alcohol... (Foto por J.M. Castro / EFE - Lugo,ESP - Así quedó el camión que chocó con una furgoneta: murieron tres personas)

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10.5.07

*EUropa - Busca las razones de tantos accidentes de camión

Análisis del Centro Europeo de Estudios de Seguridad: 85,2% de los siniestros se deben al factor humano, pero sólo en uno de cada cuatro casos, el camionero fue el principal responsable...
Bruselas,Bélgica -Cinco Días (España), por Bernardo de Miguel -26 Abril 2007: -- La belleza de los grandes tráileres se convierte a menudo en pesadilla para los otros usuarios de la carretera cuando un error o una imprudencia del camionero aplasta a un peatón, a un ciclista o a otro conductor. Ayer mismo, Cataluña tuvo que activar su plan de emergencia tras el vuelco de un camión cargado de nitrógeno líquido... Este trágico accidente, sin embargo, constituye una excepción, según se deduce de un estudio cofinanciado por la Comisión Europea y la patronal internacional de los transportistas (International Road Transport Union, IRU en sus siglas en inglés), cuyos resultados se presentaron ayer en Bruselas... Frente al estereotipo habitual del camionero que abusa de su imponente armadura, el análisis realizado por el Centro Europeo de Estudios de Seguridad (Ceesar, en sus siglas en francés) muestra que el 85,2% de los siniestros se deben al factor humano, pero sólo en uno de cada cuatro casos, el camionero fue el principal responsable. En los otros tres, peatones, ciclistas u otros conductores tuvieron un mayor protagonismo... La ausencia de esa información hacía que se asumiese que la fatiga del conductor y la sobrecarga del vehículo eran probablemente los principales desencadenantes de esas tragedias. Nada más lejos de la realidad, a juzgar por el análisis in situ de 624 accidentes realizado durante dos años por el Ceesar en siete países (España, Alemania, Francia, Italia, Holanda, Hungría y Eslovenia)...

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