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Noticiero Int'l del Camión: mayo 2007

30.5.07

ESTUDIO * Suecia - Sueño y alcohol, igual de peligrosos

Estudio realizado por Volvo Trucks revela una enorme similitud entre los efectos del alcohol y del sueño en el conductor

Madrid,España - XORNAL (Galicia,ESP) -23 Mayo 2007: -- Todo el mundo sabe que el alcohol y la conducción no deben ir de la mano. El alcohol distorsiona la habilidad de coordinación, habilidades motrices, tiempos de respuesta, visión, atención e incluso habilidad cognitiva y actitud... La investigación médica indica que el número de muertes en accidentes de tráfico – unas 40.000 por año solo en Europa – podría reducirse de forma notable si menos usuarios de carretera se vieran afectados por el sueño... Para poder desarrollar los sistemas que ayudan al conductor a conducir con seguridad, Volvo Trucks ha tomado un punto de vista que engloba todo lo que contribuye a aumentar la seguridad vial. Dentro del proyecto, Volvo, ha verificado, en una serie de pruebas reales, lo que pasa cuando un conductor se pone al volante bajo los efectos del alcohol... (Foto por J.M. Castro / EFE - Lugo,ESP - Así quedó el camión que chocó con una furgoneta: murieron tres personas)

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15.5.07

TRANSPORTE FRONTERIZO * Méjico / EU de NA

* Méjico - Plan fallido - Complicado cada día más el afamado “plan piloto” para el transporte transfronterizo, Méjico-EE.UU., donde pronto llegará el primero de Julio y no habrá apertura.

Cdd. Méjico,DF,MEJ -InfoTransportes, por Gabriel Rodríguez -Mayo 2007: -- Eso si pretextos oficiales no faltarán. Además del repliegue de la SCT. ¡Que porque el Senado se lo pidió!... Un intenso cabildeo de la Cámara del Autotransporte de Tirso Martínez, en el Legislativo y prensa, iniciado vía personeros, prevé frenar a las únicas beneficiarias: las flotas estadounidenses... Más allá de grillas. La realidad es que las raquíticas flotas mexicanas lejos están de competir con las de EE.UU. Aquí un comparativo: La principal camionera mexicana, Transportes TUM de Miguel Quintanilla posee 650 unidades promedio. El más grande carguero de EE.UU:, Swift Transportation, 20 mil unidades además de un reciente pedido de cuatro mil vehículos a Volvo Trucks. El resto de las transportistas mexicanas van hacia abajo... Los que si están felices son los (NR: "transportistas yanquis") que ya operan aquí: CFI Transportation, Rodway Transportation, Ryder Transportation, DHL, UPS y FedEx, entre otras que si serán las beneficiadas porque ya no ocuparán camiones mexicanos para transportar sus productos...

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10.5.07

*EUropa - Busca las razones de tantos accidentes de camión

Análisis del Centro Europeo de Estudios de Seguridad: 85,2% de los siniestros se deben al factor humano, pero sólo en uno de cada cuatro casos, el camionero fue el principal responsable...
Bruselas,Bélgica -Cinco Días (España), por Bernardo de Miguel -26 Abril 2007: -- La belleza de los grandes tráileres se convierte a menudo en pesadilla para los otros usuarios de la carretera cuando un error o una imprudencia del camionero aplasta a un peatón, a un ciclista o a otro conductor. Ayer mismo, Cataluña tuvo que activar su plan de emergencia tras el vuelco de un camión cargado de nitrógeno líquido... Este trágico accidente, sin embargo, constituye una excepción, según se deduce de un estudio cofinanciado por la Comisión Europea y la patronal internacional de los transportistas (International Road Transport Union, IRU en sus siglas en inglés), cuyos resultados se presentaron ayer en Bruselas... Frente al estereotipo habitual del camionero que abusa de su imponente armadura, el análisis realizado por el Centro Europeo de Estudios de Seguridad (Ceesar, en sus siglas en francés) muestra que el 85,2% de los siniestros se deben al factor humano, pero sólo en uno de cada cuatro casos, el camionero fue el principal responsable. En los otros tres, peatones, ciclistas u otros conductores tuvieron un mayor protagonismo... La ausencia de esa información hacía que se asumiese que la fatiga del conductor y la sobrecarga del vehículo eran probablemente los principales desencadenantes de esas tragedias. Nada más lejos de la realidad, a juzgar por el análisis in situ de 624 accidentes realizado durante dos años por el Ceesar en siete países (España, Alemania, Francia, Italia, Holanda, Hungría y Eslovenia)...

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