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Noticiero Int'l del Camión

22.6.08

CRISIS del COMBUSTIBLE * EU de NA - Choferes hispanos pararon sus camiones

El sector del transporte de mercancías es uno de los más golpeados por la crisis y obliga a camioneros independientes, muchos de ellos hispanos, a parar sus camiones por no poder mantener los costes

Florida,MIA,USA -Univisión/EFE, por Wendy Thompson -21 Junio 2008: -- ... Se calcula que en Florida, la industria del transporte de carga genera unos 450 mil empleos, con salarios que superan los $17 mil millones anuales, por lo que hasta hace poco se consideraba un negocio lucrativo... Estas ganancias atrajeron a muchos hispanos que invirtieron ahorros, y en la mayoría de los casos, incurrieron en grandes deudas para adquirir su propio camión y de esta manera lograr independencia económica... Todo iba sobre ruedas hasta que la crisis energética empezó a golpear duro los bolsillos de los camioneros y el negocio pasó a ser una carga pesada, difícil de sostener especialmente para los camioneros independientes que además de mantener a sus familias, deben cubrir los gastos que implica mantener un camión de carga de acuerdo con las exigencias que regulan este sector en Florida... "Los camioneros tenemos que tener en reserva un mínimo del 20 por ciento de las ganancias que genera el camión para utilizarlo en el mantenimiento del mismo, de acuerdo con las regulaciones del Departamento de Transporte, que es muy exigente en sus inspecciones", dijo Luis Pelaez, un cubano residente en Clermont, cerca de Orlando y que hasta hace poco se ganaba la vida transportando carga en su propio camión... A este porcentaje se le añade el costo del gasoil que esta semana en Florida alcanzó un promedio de $5 por galón, por lo que llenar el tanque de un camión de 18 ruedas cuesta alrededor de mil dólares, de acuerdo con Pelaez... Mucho dinero para un camionero independiente que por lo general tiene que lidiar con un intermediario, que a su vez, le hace pagar por los subcargos de combustible, de acuerdo con Norita Taylor, portavoz de la Asociación de Camioneros Independientes (OOIDA, en inglés), entidad que representa unos 162 mil pequeños negocios de camioneros independientes a nivel nacional, entre ellos 8,319 en Florida... OOIDA está impulsando la aprobación de un proyecto de ley en el Senado de Estados Unidos (de NA) que promete proteger a los consumidores y a los camioneros independientes de las "inescrupulosas prácticas de los intermediarios" y regular estos cargos por combustible, dijo... "Paré el camión, lo puse a la venta y me dediqué a buscar otras maneras creativas para mantener a la familia, ahora reparo computadoras y corto grama", afirmó Pelaez."Cambiamos nuestro estilo de vida, simplificamos todo, cambiamos los carros (por vehículos pequeños y más eficientes) vendimos la casa, con pérdidas, nos mudamos a una más pequeña donde los niños comparten habitaciones y minimizamos todos los gastos", resumió Alicia Pelaez, quien además, como parte de la estrategia, dejó de ser ama de casa y se buscó un empleo en la industria del seguro.Un cambio de vida que se repite a lo largo y ancho del sector de camioneros independientes quienes representan el 9 por ciento de la fuerza laboral de la industria del transporte de mercancías y cargas pesadas en Estados Unidos (de NA)... (Foto: Getty Images - La crisis energética empezó a golpear duro los bolsillos de los camioneros)

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18.5.08

CRISIS MUNDIAL DE COMBUSTIBLES *EU de NA - Los caminos del petróleo en Wall Street

Como Corredores de Bolsa y Fondos de Inversión impulsan la suba del petróleo

New York,NY,USA -MarketWatch, by David Weidner -May 15, 2008: -- Hace dos años, el presidente de los EU de NA, un ex hombre del petróleo de Texas, proclamó que "América es adicta al petróleo ."... En estos días, el problema es que a pesar de que el apetito de los adictos no ha cambiado, el precio de su adicción se ha duplicado ... Un auge de la especulación y el comercio, por parte de los bancos de inversión y los fondos de cobertura e inversión, han puesto por las nubes el costo del petroleo en los mercados. Los contratos de volúmenes en los mercados de futuros, ha aumentado en un tercio solo el año pasado. El petróleo cerró en un récord de 125,96 dólares por barril en la Bolsa Mercantil de Nueva York el Viernes. Esto es el doble del precio de hace dos años. Diferencia claramente causada por la manipulación del mercado ... Y esto no es demasiado complicado. La manera en que los comerciantes hacen subir los precios es sorprendentemente simple. Compran en los mercados de futuros europeos, que no tienen los límites de los mercados de EU de NA., lo cual impulsa a la suba los precios en las posiciones de los mercados de EU de NA... Y esto es para pensar la próxima vez que uno de los dirigentes hable de los beneficios del cambio en la "mundialización de los mercados". Mercados se supone, que solo deben ser impulsados la oferta y la demanda... La excusa de que China y otros países en rápido crecimiento, utilizan o van a utilizar más recursos es falsa. La realidad es que la oferta y la demanda no han cambiado lo suficiente como para justificar el precio del petróleo el cual se ha duplicado en menos de tres años ...

Esto es lo que ha cambiado

La proliferación de la energía comercial en los escritorios de Wall Street y en los fondos de cobertura e inversión. Según la Reserva Federal, hay más de 9000 los fondos de cobertura con 1,5 trillones de dólares bajo gestión. Según un estudio del año pasado realizado por Greenwich Associates, los fondos de cobertura, utilizan casi exclusivamente estrategias a corto plazo, y hacen casi el 55% de sus utilidades de los derivados de comercio, del tipo de las utilizadas en futuros de energía... Según un informe del Congreso de los EUdeNA, durante un período de tres años que finalizó en el 2006, entre U$S 100 billones y $ 120 billones en nuevos fondos especulativos entraron en los mercados energéticos. La inversión en los fondos índice aumentó más del 500% a $ 80 billones durante el mismo período ... La mejor personificación de la arrogancia e insensibilidad de la energía comercial es Goldman Sachs. Un famoso analista de commodities de Goldman predijo en marzo del 2005 que el petróleo alcanzaría 100 dólares el barril. En ese momento, un barril se comerciaba alrededor de U$S 55. La predicción pareció ridícula en ese momento, pero hizo subir los precios en el corto plazo, y en última instancia, se hizo realidad ... Ahora ese analista, Arjun Murti, pronosticó un petróleo a U$S 200 el barril para este año. Murti está de nuevo justificándose en la demanda, pero una vez más, el consumo mundial no indica que el precio debería duplicarse ... Incluso si Goldman no obtiene beneficios frente a su capacidad para influir en el mercado, lo que si hace es defender el papel de la especulación en el mercado. En una nota del 5 de Mayo los analistas de Goldman en el comercio de energía, decían que la especulación fué en realidad lo que explica la crisis energética ... Más allá de Goldman el Congreso, la Comisión Federal de Comercio y la Comisión de Comercio de Futuros de Commodities (de los EU de NA ), son los que buscan frenar esta especulación comercial. Un panel del Congreso la está investigando, y celebrará audiencias en Mayo y Junio. En el Senado, un proyecto de ley patrocinado por el senador de Michigan Carl Levin trata de poner límites a las operaciones en EU de NA, desde los mercados de ultramar ... Levin, que como miembro del subcomité de la Cámara es un veterano de la caída de Enron Corp, reconoce que las investigaciones y las leyes de esa época, no tienen en cuenta los mercados extranjeros y la manera en que pueden ser manipulados. Su propuesta equivaldría a poner límites a estas negociaciones ... Pero estas acciones especiales sobre el libre mercado, sin embargo, siempre son peligrosas. Nadie quiere tener al gobierno mirando sobre su hombro cuando realiza un negocio... Sin embargo, los tiempos han cambiado. La Reserva Federal es el respaldo de los corredores de Bolsa, y honra los compromisos de la industria. Son los comerciantes quienes han distorsionado la integridad del mercado... La moderación, ya sea de propia iniciativa o impuesta por el gobierno está llegando ... Todo el mundo sabe hasta qué punto un adicto va a ir para obtener una solución ...

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